HONDA GX160UT2 SX-4-OH / GX160UH2 SX-4-OH

Бензиновый двигатель для профессионального использования

Одноцилиндровый, четырехтактный, бензиновый двигатель, с верхним расположением клапанов.

Двигатель HONDA GX Серия - горизонтальный вал.

Применяется в профессиональной садовой, дорожно-строительной (виброноги, виброплиты), уборочной технике (снегоуборочные, подметальные машины), мотокультиваторы, бензиновые электростанции (генераторы мощностью около 1-2 кВт), водяные насосы (мотопомпы).

HONDA GX160UT2 SX-4-OH 

Резьба: Внутр. M8X1,25

D: 20 mm

L: 53 mm

Характеристики GX160

• Объем двигателя: 163 см³
• Диаметр и ход поршня: 68 х 45 мм
• Степень сжатия: 9:1
• Максимальный крутящий момент: 10.3 Нм / 1.05 кгм / 2500 об/мин
• Расход топлива при номинальной мощности: 1.4 л/час / 3600 об/мин
• Максимальная мощность: 3,6 кВт / 4,8 л. с. / 3600 об/мин
• Объем топливного бака: 3,1 л
• Объем системы смазки: 0,6 литра
• Вал: Цилиндрический, для насоса / мотопомпы (SDMO ST 3.60 H, HONDA WB 30)
• Стартер: Ручной
• Топливо: Бензин
• Тип: 4-тактный, OHV
• Габаритные размеры: 312 x 362 x 346 мм
• Сухая масса: 15.1 кг

Производитель: Honda Motor Co., Ltd.  

Honda Motor Co., Ltd. 

Международная промышленная компания, известная в первую очередь как производитель автомобилей и мотоциклов.

Honda GX - семейство малолитражных бензиновых карбюраторных четырехтактных двигателей внутреннего сгорания общего назначения, разработанное компанией Honda Motor Company в 1970-х годах и выпускаемые в различных модификациях до сих пор. Нашли широкое применение в различной бензиномоторной технике: генераторах, мотоблоках,мотопомпах, компрессорах, микротракторах, снегоходах и др. Модельный ряд включает в себя 9 одноцилиндровых моделей рабочим объемом от 98 до 389 см³ и три двухцилиндровых модели.

Описание

Все двигатели имеют принудительное воздушное охлаждения, зажигание от бесконтактного магнето. Все одноцилиндровые двигатели, кроме GX-100, имеют одинаковую конструкцию, отличающуюся только размерами узлов и деталей. Базовой моделью является двигатель GX-200. Двигатели имеют сильно наклоненный влево (если смотреть со стороны ручного стартера) цилиндр, нижнее расположение распределительного вала, клапана в головке цилиндров, систему смазки разбрызгиванием, маховик-вентилятор, однокамерный карбюратор с горизонтальным потоком и поворотной воздушной заслонкой. Двигатель GX-100 отличается вертикальным расположением цилиндра и верхним расположением распределительного вала.

Двухцилиндровые двигатели V-образные.

В производстве электрогенераторов двигатели Хонда используют:

SDMO  - перешел на двигатели Kohler, ввиду того, что KOHLER приобрел SDMO

Pramac 

Fogo

Вепрь

Geko

Gesan 

HONDA