Гусеничный снегоуборщик HONDA HSS 760 A ETD

Спецификация HSS760A ETD

Двигатель (тип / объем, см³): Honda GX200 / 196
Тип стартера: электрический (DC), с автоматической декомпрессией для легкого запуска
Емкость топливного бака, л: 3.1
Количество передач: гидростатическая / бесступенчатая
Тип трансмиссии: гидростатическая
Рулевое управление: муфта поворота
Тип ходового устройства: гусеничный
Регулировка системы выброса / радиус поворота: электрический джойстик / 198°
Регулировка шнека: бесступенчатая
Ширина расчистки, мм: 605
Высота расчистки, мм: 550
Дальность выброса снега, м: 15
Производительность т / час: 42
Габариты (ДхШхВ): 1485 x 630 x 1105
Вес, кг: 110
Гарантия, год: 2

Новшества и Улучшения HSS760A ETD 

• Гидростатическая трансмиссия (HST) – ручной контроль рулевого управления
  для улучшения маневренности
• Джойстик управления направляющего желоба – одна ручка управления (4-
  направления) вместо двойного ручного управления для легкого контроля и точности выброса снега
• LED фара – с защитным кожухом для улучшения освещения

Улучшения HSS760A ETD 

Гусеничный протектор – изменен для улучшения проходимости
Конфигурация шнека – изменена для улучшения очистки от снега
Портал для выброса снега – увеличен для повышения скорости очистки (увеличен с 252 до 300 мм)
Регулировка шнека по высоте – вместо фиксированных 3-х уровней можно установить уровень, необходимый пользователю.
Облегченный доступ к креплениям – для быстрой замены при необходимости
Диаметр колес – увеличен с 14” до 15” для улучшения проходимости
Ротор – оптимизирован для большей эффективности подачи снега
Лыжа снегозаборника – повышенная прочность, в два раза выше в сравнении с прежней 

Производитель: HONDA 

Изготовлен: American Honda Motor Co, Inc 

Honda Motor Co., Ltd. 

Международная промышленная компания, известная в первую очередь как производитель автомобилей и мотоциклов.

Honda GX - семейство малолитражных бензиновых карбюраторных четырехтактных двигателей внутреннего сгорания общего назначения, разработанное компанией Honda Motor Company в 1970-х годах и выпускаемые в различных модификациях до сих пор. Нашли широкое применение в различной бензиномоторной технике: генераторах, мотоблоках,мотопомпах, компрессорах, микротракторах, снегоходах и др. Модельный ряд включает в себя 9 одноцилиндровых моделей рабочим объемом от 98 до 389 см³ и три двухцилиндровых модели.

Описание

Все двигатели имеют принудительное воздушное охлаждения, зажигание от бесконтактного магнето. Все одноцилиндровые двигатели, кроме GX-100, имеют одинаковую конструкцию, отличающуюся только размерами узлов и деталей. Базовой моделью является двигатель GX-200. Двигатели имеют сильно наклоненный влево (если смотреть со стороны ручного стартера) цилиндр, нижнее расположение распределительного вала, клапана в головке цилиндров, систему смазки разбрызгиванием, маховик-вентилятор, однокамерный карбюратор с горизонтальным потоком и поворотной воздушной заслонкой. Двигатель GX-100 отличается вертикальным расположением цилиндра и верхним расположением распределительного вала.

Двухцилиндровые двигатели V-образные.

В производстве электрогенераторов двигатели Хонда используют:

SDMO  - перешел на двигатели Kohler, ввиду того, что KOHLER приобрел SDMO

Pramac 

Fogo

Вепрь

Geko

Gesan 

HONDA