HONDA FJ 500 DER Бензиновый мотокультиватор

Honda FJ 500 DER — культиватор, предназначенный для обработки почвы на больших участках. Его отличительная черта — шестеренчатый редуктор с высокой износостойкостью и улучшенной передачей крутящего момента от двигателя на ходовую часть. Кроме исключительной надежности FJ 500 DER обладает многочисленными талантами. С помощью доп. навесного оборудования Вы можете не только взрыхлять почву, но и выполнять вспашку, прополку, окучивание, посадку материала и многое другое.

Комплектация DER

• 3-секционные фрезы,
• сошник,
• стальные крылья,
• переднее транспортировочное колесо

Мощный, экономичный и надежный двигатель HONDA

Двигатель GX 160 — мощный коммерческий 4-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с верхним расположением клапанов (ОНV), горизонтальным валом и воздушным охлаждением. Рабочий объем 163 см. куб., мощность 3.6 кВт при 3600 об/мин. Профессиональные двигатели семейства GX рассчитаны на постоянную работу в течение длительного времени в особо тяжёлых условиях. 

Легкий запуск

Легкий запуск благодаря автоматической декомпрессии двигателя.

Шестеренчатый редуктор

Шестеренчатый редуктор является залогом успеха в долгосрочной эксплуатации техники, предназначенной для больших объемов работ и в профессиональном применении. Он имеет самую надежную конструкцию по сравнению с цепным и червячным типом редуктора, а также самый высокий КПД передачи крутящего момента от двигателя через сцепление на колеса. Шестерни изготавливаются из высококачественных сплавов, чтобы выдерживать длительные и значительные нагрузки. 

Высокая производительность

Максимальная ширина обработки — 90 см.

Глубина обработки: 30 см

Коробка передач

Оптимизированная коробка передач (2 скорости вперед, 1 назад).

Транспортировка

Легко перемещать при помощи транспортировочного колеса, которое просто и надежно крепится к культиватору, позволяя перемещать его как тачку.

Регулируемая рукоятка

Регулируемая по высоте и углу поворота ручка управления.

Штатные фрезы

Регулируемые, 3-секционные фрезы с защитным диском.

Сошник

Планка, с помощью которой Вы можете регулировать заглубление фрез во время культивации. Сошник позволяет повысить производительность за счет качественной обработки земли (например, разрыхлять только уровень плодородного слоя). Легко регулируется, специальные инструменты не требуются. Входит в стандартную комплектацию.

Безопасность

Фрезы закрыты фартуком.

Хранение

Складные рукоятки.

Гарантия — 2 года

После приобретения культиватора Вы можете быть спокойны, потому что на весь спектр силовой техники (газонокосилки, мотокультиваторы, мини-электростанции, водяные насосы и снегоуборочники) HONDA предоставляет 2 года полной гарантии.

Производитель: Honda Motor Co., Ltd 

Honda Motor Co., Ltd. 

Международная промышленная компания, известная в первую очередь как производитель автомобилей и мотоциклов.

Honda GX - семейство малолитражных бензиновых карбюраторных четырехтактных двигателей внутреннего сгорания общего назначения, разработанное компанией Honda Motor Company в 1970-х годах и выпускаемые в различных модификациях до сих пор. Нашли широкое применение в различной бензиномоторной технике: генераторах, мотоблоках,мотопомпах, компрессорах, микротракторах, снегоходах и др. Модельный ряд включает в себя 9 одноцилиндровых моделей рабочим объемом от 98 до 389 см³ и три двухцилиндровых модели.

Описание

Все двигатели имеют принудительное воздушное охлаждения, зажигание от бесконтактного магнето. Все одноцилиндровые двигатели, кроме GX-100, имеют одинаковую конструкцию, отличающуюся только размерами узлов и деталей. Базовой моделью является двигатель GX-200. Двигатели имеют сильно наклоненный влево (если смотреть со стороны ручного стартера) цилиндр, нижнее расположение распределительного вала, клапана в головке цилиндров, систему смазки разбрызгиванием, маховик-вентилятор, однокамерный карбюратор с горизонтальным потоком и поворотной воздушной заслонкой. Двигатель GX-100 отличается вертикальным расположением цилиндра и верхним расположением распределительного вала.

Двухцилиндровые двигатели V-образные.

В производстве электрогенераторов двигатели Хонда используют:

SDMO  - перешел на двигатели Kohler, ввиду того, что KOHLER приобрел SDMO

Pramac 

Fogo

Вепрь

Geko

Gesan 

HONDA