ENERGO EB7,0/230-W220R Бензиновый сварочный генератор

Комбинированный бензогенератор для сварочных работ и электроснабжения на базе двигателя Robin?Subaru

• Очень хорошо подходит для строительных организаций
• Сварочный ток: постоянный или переменный. Диаметр электрода: 4 мм
• Надежный бензиновый или дизельный двигатель Subaru (Япония)

Назначение

Комбинированные электроустановки предназначены для выполнения сварочных работ и электроснабжения потребителей трехфазным (400В) и/или однофазным (230В) током промышленной частоты 50 Гц.

В электроустановках предусмотрены два режима работы:

• – режим «генератор» (GEN.);
• – режим «сварка» (WELDER)

Одновременное использование электроустановок для питания потребителей промышленной частоты и проведения сварочных работ запрещается.

Электроустановки предназначены для работы в следующих условиях:

• • температура окружающей среды от -25?С до +40?С;
• • относительная влажность воздуха до 90% при температуре +25?С;
• • высота над уровнем моря до 1000 м;
• • запыленность воздуха до 0,5 г/м3 (при большей запыленности необходимо чаще производить чистку воздушного фильтра);
• • допускается наклон агрегата до 10? относительно горизонтальной поверхности.

Характеристики

Однофазная, переносная бензиновая электростанция (электрогенератор) с функцией сварки.

Мощность: 7 кВА

Напряжение: 220В

Сварочный ток: до 220А

Род сварочного тока: Переменный

Генератор: LINZ  Италия

Двигатель: SUBARU  Япония

ВНИМАНИЕ: Вместо двигателя EH41 используется - EX40

EX серия — четырехтактные бензиновые двигатели с наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом

Двигатели серии ЕХ – это 4-х тактные, воздушного охлаждения бензиновые двигатели с наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом. Двигатели сконструированы с чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы для удовлетворения запросов профессионалов. Они могут быть использованы в широчайшей гамме оборудования.

Основные преимущества:

ТИХИЕ

Инженерам фирмы Субару удалось существенно снизить уровень шума в серии ЕХ по сравнению с прошлыми моделями. Вы можете увидеть, насколько понижен уровень шума в этих двигателях по сравнению с двигателями того же класса у конкурентов.

Двигатели SUBARU серии ЕХ на 2 дБ тише и мягче по тону в сравнении с другими двигателями того же класса. Это достигнуто за счет снижения механического шума путем применения системы верхнеклапанного привода, а также жесткого глушителя оптимальной мощности.

ЛЕГКИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

• двигатели серии ЕХ запускаются легким усилием без обратного удара.

• надежный запуск и снижение усилия оператора при запуске достигнуты применением технологически продвинутой системы механической компрессии запуска, а так же использованием новой формы камеры сгорания.

• двигатели серии ЕХ легко запускаются даже при температуре -10°С без заметных ощущений обратного удара.

ЛЕГКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Большая часть деталей двигателей серии ЕХ унифицирована. Только 7% деталей не взаимозаменяемы. Это делает обслуживание простым и легким. Высокая степень взаимозаменяемости: упрощается обслуживание и снижаются расходы по ремонту.

• более чем 90% деталей и узлов являются взаимозаменяемыми между более чем двумя моделями (глушитель, впускные и выпускные клапаны, их пружины и т.д.)  
• более того, более чем 50% деталей являются взаимозаменяемыми с деталями моделей ЕХ13, ЕХ17, ЕХ21 (направляющая цепи, воздухоочиститель, катушка зажигания)  
• Обычное техническое обслуживание, сборка и разборка двигателей могут быть произведены простыми инструментами.

ПРОДВИНУТАЯ ТЕХНОЛОГИЯ

Двигатели серии ЕХ являются двигателями общего назначения нового поколения вобравшими в себя много новых технологий. Надежность и срок службы двигателей достигнуты путем следующих инноваций:

• цепь изготовлена для работы в тяжелых условиях;
• полностью новая конструкция крышки главного подшипника. Установленная заподлицо крышка главного подшипника с низким моментом деформации значительно увеличивает надежность и срок службы двигателя;
• лучшая система охлаждения и смазки. Снижение нагрева достигается путем применения ребер охлаждения большего размера и количества, которые располагаются на корпусе двигателя, головке блока и посадочных местах;
• шариковые подшипники большего размера установленные на обеих концах коленчатого вала придают максимальную стабильность при работе под большими нагрузками; 
• применение чугунной гильзы цилиндра противодействует износу.

МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

• высокоскоростное и гомогенизированное воспламенение топливной смеси в камере сгорания, находящейся наверху двигателя и включающей в себя впускной и выпускной клапаны, расположенные под оптимальным углом;
• прямой впускной коллектор с минимальным сопротивлением воздушному потоку;
• соответствие экологическим требованиям.

Производитель электростанции: ЭНЕРГО  Российская Федерация

ЭНЕРГО / ENERGO

Электроагрегаты Энерго, собранные на производственной базе в г. Нахабино, представляют собой  результаты сотрудничества японских двигателей Subaru и синхронных альтернаторов одного из ведущих европейских производителей – LINZ (Италия).

Команда опытных и квалифицированных специалистов уже более 10 лет объединяет все преимущества мотора и альтернатора в единой установке с учетом особенностей требований российского покупателя.

Все модели оснащены аварийной системой защиты по уровню масла: при падении уровня масла в картере ниже допустимого – двигатель останавливается, предупреждая повреждение.

Экономичные, экологически чистые и стабильные в работе 4-х тактные моторы производства японской корпорации Fuji Heavy Industries Co. Ltd. адаптированы к работе с использованием топлива и смазочных материалов отечественного производства.  Они не требуют дорогостоящих импортных сменных элементов в процессе обслуживания.

Межсервисный интервал электроагрегатов составляет 100 часов. Электрогенераторные установки этой линейки отличаются легкостью и простотой в эксплуатации и обслуживании, большой топливный бак и электростартерный пуск доступны опционально.